第12天: 台北、中山高速公路、高雄

1989年2月14日 (星期二)

因為環島的交通比計劃順利很多, 所以在台北停留的時間比預算多了二天。 今天沒有安排參觀景點, 上午只在台北街頭逛逛, 下午乘公車往高雄; 明天便離開台灣, 乘飛機返回香港。

八年前(1981年)有個朋友來台北, 我託他幫我買一本工程學的 Handbook。 其實當年我需要買四本 Handbook 的, 但因為每本都超過三吋的厚度, 每本的重量約四至五磅, 所以我寫齊了四本 Handbook 的書名, 吩咐他只需買其中一本就可以。 怎料他把四本 Handbook 都幫我買了回來, 害他的肩膀下垂和前傾了許多。

當年香港買美國原版工程學的 Handbook 是非常昂貴, 每本都超過港幣五百多塊, 但台灣只需港幣約二百多塊。聽他說台灣的書店面積非常龐大, 通常是幾層高的, 所以應該叫書城才是。 今早便去參觀和見識一下台灣的書城。

用了早餐, 在火車站附近的街道開始尋找書城的位置, 但走了很久, 沿途問了很多途人, 都沒有人知道。 沒奈何, 唯有留待下次來台灣的任務吧!

吃了簡單的午餐, 返回旅館, 背著沉重的背囊, 慢慢的朝長途汽車站走, 準備乘車往高雄, 開始踏上歸途。

抵台北長途汽車站, 相機內還有最後一格「菲林」, 不如就在汽車站前留下一些回憶, 也是這旅程最後的一張相片。

車子準時於正午開出, 這是整個旅程最寬敞和舒適的公車, 可以好好的休息和欣賞全台灣最現代化的公路。

選擇公車從台北往高雄最主要目的是參觀這條全台灣第一條高速公路 ── 以國父孫中山為名的中山高速公路。 中山高速公路北起基隆市，南抵高雄市, 於一九七一年八月十四日動工，一九七八年全線通車, 沿途經台北市、新竹市、台中市、台中縣、嘉義市、台南市身等等大城市。

高速公路筆直平坦, 設計十分現代化, 可惜沿途很多段路的交通頗為堵塞, 未能盡情感受高速暢通的感覺。

公車行駛了約六小時抵達了我們熟悉的高雄市, 下榻在南華路的梅花大飯店, 距離我們上次下榻的旅館只不過二條街。

用了晚飯, 在附近街道巡禮一番, 便返回旅館休息。